俄罗斯首次证实已经签署首批苏-57E战斗机出口合同，但没有透露具体买家的信息。

根据俄罗斯媒体报道，俄国防出口公司总经理亚历山大·米赫耶夫（Alexander Mikheyev）在中国航展期间表示，俄罗斯已与外国客户签署了首批苏-57E战斗机的出口合同。这是俄罗斯官方机构首次承认其第五代多用途战斗机获得了外国客户的认可。但米赫耶夫没有透露具体买家。这也引起了外界的猜测。那么，苏-57出口前景如何？中国会购买吗？

俄罗斯在中国航展展示的苏-57E战斗机。

苏-57E国际竞争力如何？

在本届珠海航展中，俄罗斯派出两架苏-57隐身战机参展：一架苏-57进行飞行展示，由俄罗斯传奇试飞员谢尔盖·博格丹驾驶，另外一架苏-57E参加静态展示。但根据细节照片，出口的苏-57E不具备飞行能力，可能是用于静态展示的全尺寸模型。

苏-57战机是俄罗斯空天军装备的第一款隐身战机，其原型机T-50在2010年1月首飞成功。该机原计划在2015年正式服役，但由于技术、经费等多方面的原因，正式列装时间一推再推，而且还出现了首架量产苏-57坠毁的严重事故，直到2020年，俄空天军才正式迎来第一架苏-57战机。目前，俄空天军已经列装了20余架该型战机。

为了适应出口，俄罗斯苏霍伊公司在苏-57基础上推出了出口型苏-57E战机，根据出口需求进行了针对性的改动。一般情况下，相对自用产品，出口产品的性能一般会进行降级，苏-57E也不例外。比如苏-57E发动机的最大推力为14.5吨，这说明其动力系统应该是用于苏-35战机的AL-41F1S发动机，即“产品117S”型号，而自用型苏-57目前使用的是16吨最大推力“产品117”发动机，而更先进的AL-51F1（即“产品30”）还未正式批量列装，更不可能出口。